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    水泥自1756年就被英国工程师发现，但真正得到全面运用还要追溯到1824年，现在摩拉维亚的速凝特种水泥在军事上的重要性不言而喻。

    坦克是根据神秘空间打捞到的一辆废旧坦克为原型山寨出来的，发动机技术在这其中有很大程度上的突破，柴油内燃机也提前二十余年面世。相比较汽油机，柴油机中弹之后不容易着火，这也是恩斯特愿意把坦克和战斗机都更换为柴油机的主要原因。

    不过恩斯特对于坦克也有不满意的地方，那就是模样实在是太过于难看，难看到恩斯特都有一些不忍直视的感觉。可难看归难看它的战斗力是毋庸置疑的，这几乎就替代冷兵器时代重骑兵的地位。

    这样的笨重家伙摩拉维亚军工基地共造出来11辆，虽然不多但因为太过简陋的缘故，就是这个数量恩斯特也有些嫌多。科研室针对坦克的改进工作正在进行中，而战斗机估计短时间内都不会有太大的进展。

    由于发动机的缘故，此时的战斗机是全木质结构只不过外面贴上一层铁板而已，机枪也是挂在那里需要手动控制。这样的战斗机同时具备轰炸功能，战斗机是两人驾驶，后面那位随时可以从自己的手边拿出炸弹投掷下去，这就是它的轰炸功能。

    第一次试飞时恩斯特就在现场，它主要难以解决的问题就是如何让子弹穿过前面的螺旋桨，就是这个问题才足足困扰摩拉维亚科研室接近2年的时间。虽然现在问题已经解决，可是距离是它最遗憾的地方。

    战斗机不是坦克，不能停下来添加燃料，一旦油量不够就必须返程，这无疑让战斗机的作战能力受到很大的限制。

    饭要一口口的吃、麻烦要一个个的解决，摩拉维亚科研室有今天已经非常让恩斯特满意，也没有枉费恩斯特花费巨额财富在各国招募科学家和军工人员，一切的付出现在都已经获得回报而且这回报将会在一战倍数偿还给恩斯特。

    恩斯特的心中战斗机要比坦克重要十倍，因此虽然只是试验机可数量也已经达到60余架，伯特心痛钱财的时候飞行员们已经开始日夜辛苦的训练。

    21世纪空战主要看的是各国战斗机的性能、武器、先进程度，飞行员的作用自然也很大可绝不会如同现在这般。当然21世纪培训飞行员也容易很多，起码要比现在容易，此时一位王牌飞行员重要性几乎可以比拟一个飞行大队。

    很多人都不理解为什么此时恩斯特显得如此迫切，而只有到4年之后他们才会为恩斯特今天的举动而感到庆幸。


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