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         　　至今，齐德龙认为是自己最速的跑法，可能要在少数的情况下被咱推翻了。

    　　我今天要教授他的，并不是猛踩油门，到了转速就提档。也不是在弯道里傻傻的维持低档位，祈求安全过弯。

    　　我要教他的……是顶级赛车手级别的油门控制！！！

    　　还有就是，一套成熟的档位控制理论。

    　　（二）

    　　这套理论非常深奥，以至于我都无法完全向他解释清楚其中的道理。他也不可能一听就懂，直接控制的上来。

    　　因为到了这个领域，作为车手，对自己车子的理解和“车感”才能促成再一次的进步。

    　　此刻，仍旧模仿着齐德龙踩动油门的方式，一边继续驰骋在赛道上。

    　　见他确实不明白其中的道理，咱便从1挡开始挂起。

    　　齐德龙这类车手，不外乎是跑不到转速极限就绝不挂挡。

    　　但是，现在他之所以技术没有进步，原因也恰恰出在这儿。

    　　这要说到他现在的思想，给他带来的一个赛车手无法忽视的副作用。

    　　“换挡延迟”，就是说，从你挂完档位，松开离合器时需要的时间。

    　　如果是双离合的车子，确实不用担心挂挡以后车子出什么毛病，大可以一脚松开。

    　　但是，他的克迈罗要是不能使得他的技术有所增长，这个家伙将来的赛车之路有一天也会走到尽头。

    　　本人所说的换挡延迟，在下一个弯道就会解释的清清楚楚。
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