741 卷二71 完美配置-《冠世仙龙》


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      『不错,在外线攻弯的车手,相较于内线要遇到的问题更多。第一点,在内线的时候,就算转向不足的问题再怎么严重,好歹还可以直接退出攻弯,偏移到外线再做调整。也就是说,莱恩在内线,就算车辆突然失控,他也大可以还有外线位置做保险。而外线在一进入弯道就没有退路!他的攻弯比起内线更严峻,能容忍的失误也更小。他几乎没有角度可以选择,只有紧追莱恩,可是,这又遇到了新的问题。以他外线的角度,强行追击在过程中对于轮胎将会是毁灭性的折磨。何况,AE86如果在我推论不错的情况下,他之所以在外侧还能强行跟上,那是因为,那家伙是带着全油门的!莱恩为了避免偏移完美路线,当然会松开自己的油门,可是,即便是这样,他的轮胎抓地力也几乎荡然无存。能过弯完全是凭借车辆优秀的极限性能力挽狂澜,然而……AE86,到底是怎么外线做到这种本事的?』

      『全油门甩尾?齐德龙,你不是开玩笑吧?在那种恐怖的速度下,加上完全没有抓地力,那要怎么进行攻弯?他恐怕不偏滑撞车就已经是极限了。怎么可以做到更加灵活?』

      汽车失去抓地力以后,就如同人在冰面上一般,此刻进行过弯,不仅仅车子不会朝预定的方向前行,还会像太空失重一般,因为摩擦力太弱不足以阻止笨重的车身停下,它会不可遏制的按惯性偏移出去,而此刻,打方向盘也是毫无作用的。

      这也正是高新文和柯北方,还有齐德龙都感到震惊的原因,如果AE86在外侧以更高的速度紧追莱恩,他不可能不产生车轮摩擦力消失的现象。因为在二百几十的那种速度下,说什么都是笑话。那可是过弯的极限门槛。你难道想在300的时速过弯么?对不起,方向盘动了,车轮却不会听你的,会直往前猛撞过去。或者因为惯性突然改变,车辆直接产生侧翻。

      于是,众人眼里浮现的场景如下。

      莱恩的过弯,绝对是100%的技术和完美配置所产生的,十分合理也极度优秀的表演。

      可是AE86,他应该在选择了弯道外侧的那一瞬间,当他展开漂移以后,轮胎的对地抓地力就会荡然无存。

      莱恩在这过程中已经松开油门,车辆的重心会从已经失去抓地力的后侧转移到中心,如果前轮此刻重新获得一点点微末抓地力,他就可以直接进入完美状态。成功的三方面战胜对手。

      再不行,他可以退出内线,抢占一部分对手本该通过的外线。

      AE86在进入弯首的时候,自身早已经完全进入滑行失控状态,在这种情况下,又该如何调整角度进入弯道?

      全油门甩尾的话,除非提前找准角度,在其中利用惯性通过。角度不对的话,弯道的一半就会产生偏移,而等到车手自身发现问题之时,恐怕已经为时已晚,不管什么弯道,最佳角度永远只有一个。亦或者当车手发现问题的那一瞬间,车辆的性能已经不足以解决他所发现的问题,在这时候,零件极限以外不能处理的难题就会影响到速度。

      AE86根本没有任何角度可以选择,唯一的选择就是紧跟莱恩。死追不放,如果在这儿被甩掉,虽然不至于沦为克迈罗那样要用直线来追击过弯车的境地,但是要超越对方也基本不现实了。

      而在全油门入弯后,车辆的惯性和重心都会完全偏向先入弯的车身和后方,调整方向盘也根本不可能对抗如此强大的力量偏移车身啊……

      看着地上的两排被刷上油漆的轮胎印,那是来往车手故意不去行驶,故意留下来的。

      毕竟,你要是用跟人家完全一样的路线,如果你的车更快更好,你当然可以跑赢人家。

      人们必须另外选择路线挑战,这样才算公平。

      齐德龙盯着外侧的轮胎印,半晌看出了端倪。

      『是ABS吗?光靠人脚怎么可能做到这种事情??』他直接失声了。

    


    


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