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    可中国空军的第四、第五和第九大队共装备102架民27式e型战斗机、18架民27式f型战斗机战斗机.

    这样的规模，让零式11型没那么大优势了，所以也让日军的空袭次数大减。

    以日本的国力，每个月生产上百架零式战斗机完全没问题。

    日军完全可以用庞大的数量来制霸中国天空，可日本海军没这么做。

    零式11型一共就生产了104架就不生产了，转而生产舰载型的零式21型（a6m2b）。

    这是为了大规模装备海军航母以及海军的陆基航空队。

    这就造成一个尴尬，海军在汉口的零式11型战斗机不仅没有增加，而是在逐渐减少。

    部分调去了台岛和海南两地。

    在这种情况下，陆军的主力战机97式战斗机面对中国空军的民27式d型战斗机都没什么优势，更别说面对民27式e型战斗机。

    所以陆军急了，这才在1月正式把ki-43项目定为陆军新的制式飞机，命名为‘一式陆战’。

    要是再早一个月，怕就是‘零式陆战’了。

    第一批订单就下了400架一式一型战斗机订单。

    只不过还有个问题，那就是一式一型战斗机性能并不出众。

    就说目前定型生产的一型甲，只能搭载两挺7.7航空机枪，最快速度492公里每小时（4000米高度），最大航程1000公里。

    这性能，还不如中国空军民27式d型战斗机，起码后者也是4挺航空机枪。

    若是加挂两个副油箱，航程倒是能达到2600公里。

    总的来说，一式一型并不是一款很好的飞机。

    若是继续升级，面对中国空军不断生产出来的民27式e型战斗机，一式一型甲没什么还手之力。

    唯一的优势还是日军飞机统一的盘旋能力和爬升速度。

    即便如此，日本陆军还是决定大规模生产一式一型战斗机，只是让中岛飞机公司继续改进一式战斗机。

    目前最先生产出来的一式一型甲就是优先装备华中日军，其次才是华南、华北日军。

    这就让宜昌新机场的作用性大增。

    在一式一型甲腿短的情况下，必须有一个位于前线的机场中转。

    就在驻守宜昌日军这边严阵以待、甚至已经开火的情况下，那架不断靠近的中国轰炸机却表现出了很奇怪的举动。

    居然在下降高度。
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