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    “那些支那人实在是太可恶了，居然把宜昌机场破坏地那么彻底。”

    当看到宜昌铁路坝机场的现状照片，汉口机场里，大西泷治郎气得在那里大骂。

    原来在六月中下旬，陆军第十一军最终还是占领了宜昌。

    别看他们在空中损失不少，但并不影响他们的陆军攻占宜昌。

    毕竟中日的陆军，还是有不小的差距。

    原本日军是同时攻占了襄阳和宜昌的。

    但最后只保住了宜昌。

    海航这边其实是打算利用宜昌和襄阳来为舰载战斗机提供前进机场，以便展开白天轰炸。

    别看从五月开始，到现在，日军对重庆、成都等地轰炸了整整两个月，发起了二十多次轰炸。

    房屋倒是炸毁不少、也炸死不少中国人，但是中国空军的主要机场都还在，主力部队也还在。

    主要是海航只能在夜间轰炸。

    夜间轰炸是没什么准确度可言的。

    无差别轰炸自然没问题，但是对于中国这边的重要军事目标并没有进行有效的打击。

    这样就造成中国空军具备了反击能力。

    有时候都能白天开着轰炸机把炸弹扔在潜江和白螺两处的机场，更别说民27式d型战斗机了。

    中国空军可以仗着民27式d型战斗机的性能好和长航程肆无忌惮地突入日军的前线机场进行袭扰，可日军却没法。

    日军飞机只要敢白天轰炸重庆等地，中国空军就敢拦截。

    主要还是日军的九六式舰载战斗机腿短了。

    1200公里的航程，从武汉起飞都飞不到重庆。

    就算加挂160升的副油箱，也只能达到1400公里的航程，堪堪从武汉到重庆飞个来回。

    可空战不是这打的。

    可民27式d型战斗机的本身航程就有1500公里，加挂50加仑（189升）的副油箱，航程增加300公里没问题。

    逼急了，还能加挂75加仑的副油箱（283升），航程可以增加500公里以上。

    只是一般不会这么做，宁愿中转一次。
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