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    又一个老镁回复道。

    他似乎已经习惯无签证去大多数国家。

    “我们也一样，他们甚至对新加岥都不免签。”

    紧跟着一个国人回复他道。

    他是看到广告第一时间就想去的，毕竟那么多能动能开炮的坦克呢，可买完机票才发现菓只对大部分阿菲卡国家免签。

    夏屿表示，他也很无奈，老安卡早就提交了旅游短期免签/落地签的议案。

    可只要不涉及生死存亡，布萨国民议会的效率很低。

    通过了国防预算后，这才有空处理这项发展旅游经济的提案。

    好吧，这两项都与集火防务有关。

    差不多还有一个月才能走完手续，而集火防务却等不了一个月才开业，所以就有了今天的景象。

    其实这样也好，统一申请签证，客流量也能更集中。

    夏屿第一次开博物馆，没什么经验，他挖来的那些管理，怕是也没有见过这样火爆的场面，多点时间准备总是好的。

    等议案正式通过，游客就可以获得落地签7天，部分国家旅游短期免签30天的待遇。

    话说集火防务去了那么多阿菲卡国家，好像就没办过签证？

    就在第一批游客等待签证的时候，夏屿陆续到了两批货物。

    一批是从布萨发来的，两架彻底瘫痪的苏-25，被装上运输车皮，由菓境内唯一一条铁路主线路，发到了孔卢伽。

    只能说机况比那几架米-8大河马要好，重点是负责后起落架收放、起落架刹车、副翼控制、前起落架转向的液压系统出了问题，还有用于冗余的备用系统也有毛病。

    不管是大毛还是七毛，返厂就能修，可就是价格100万不太打的住。

    算上往返的运费，至少要150至200万才行。

    对于布萨这样的价格敏感型甲方，他可能就不修了，而夏屿的报价卡在了他们的心理价位上。

    对于中东的客户，报价还能适当上涨20%，阿菲卡就只能这样。

    【项目：cy-25】

    【完整度：95.4%（可整备）】

    整机的完整度就是高，零件坏了也在飞机上，整备要花费的工时直接下降了50%。

    不到两天时间，夏屿就完成了两架苏-25的整备，将其恢复到7成新左右。

    对于飞机而言，8成还是太新了，整个机体寿命他都是没动的。

    跑了一趟山洞分基地，将两架飞机先扔那儿，按照合同第一架交付的时间在3个月后，所以他这100万并不着急。

    着急的人是阿列克谢，他刚凑齐了第二批战斗机，装船发往了阿菲卡西部海岸。

    “夏洛克先生，货物已经装船了。”

    打通了夏屿的电话，阿列克谢直接说道。

    现在是军火销售的淡季，就这么一笔两百万不到的单子，他都得亲自盯着。

    预付款30%，装船结到60%，到港后才支付最后的40%。

    “是吗，那太好了，正好我的博物馆一周后开业，阿列克谢先生有空的话，可以过来看看。”

    夏屿向对方发出了邀请。

    出门做生意，多交朋友总没错，这次确定要来的人可不少。

    布萨军政人士，内椤毕军方、鈡菲过渡政府，还有髪国人、联合国、和大使馆。

    可惜老叶夫来不了，不然真想邀请他到圣保罗号上坐一坐。

    是的，芭西那边也启动了交付程序。

    一艘拖船拖着彻底“翘翘”的圣保罗号从南美出发，大概十天就能抵达孔卢伽。

    如果老叶夫能来的话，他挺想听听对方的专业意见，比如舰上餐厅的装修风格。

    “有空，有空，到时候我一定过来。”

    阿列克谢捧场道。

    (本章完)

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