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    他们那些地方旅的旅长只有职务军衔是少将，含金量比蒙乔的少将差很多。

    换到空军，地方没有空军。

    这就很差劲了，不谈兵强马壮的奉系，皖系和直系多少都有十几架呢！

    布萨只有4000多人的空军也设了四级将官，其中半数都是飞行员出身，多少还是懂行的。

    见夏屿过来了，蒙乔为双方一一介绍。

    不少都是他的熟面孔，毕竟f-4k部署在人家的机场，民航和空军这一块都得打交道。

    简单的认识后，夏屿向他们询问布萨空军战斗机中队的情况。

    就是那个只有4架苏-25的蛙足中队，随时间的流逝，机体的老化，其中的一半在萨苏造反前就已经趴窝。

    剩下的两架有一架被防空导弹揍了屁股，雇佣的飞行员将战斗机撑回了机场，但很长一段时间都别想恢复战斗力了。

    夏屿先前光顾着整备他们陆航那几架米-8和米-24了，空军的苏-25并不是很上心，所以现在才会提起这一茬。

    “目前就在机库里放着，我们能出动的只有1架苏-25！”

    阿卡莱上将站出来代表众人说道。

    是很丢人，可这也是布萨下定决心拨钱的原因。

    “我能弄到苏-25拆配件，如果你们还想抢救一下蛙足中队，我倒是可以帮着看一看。”

    夏屿推销的很丝滑，毕竟只是顺手赚个几百万。

    作为a-10疣猪的苏系舔地平替，前蘓联苏-25在上世纪80年代的外销价格是400万美元左右。

    解体后新生产的，分为大毛和七毛（格鲁吉垭）两个版本，价格普遍在一千多万至两千万这个区间。

    对于肯坭垭那样的东部阔佬而言不算什么，可对菓而言还是很贵的。

    能修修补补绝对好过买新的，省下来的钱可以买其他飞机。

    正好阿列克谢下一批次交付夏屿的战斗机以苏霍伊为主，其中有两架都是苏-25。

    拆肯定是不用拆的，可这正好是一个借口，而生意人最擅长的就是帮客户找借口。

    品相好的100万一架，机屁股被打烂的那架，零件“换”的比较多，至少要200万才行。

    唯一能飞的那架也来个大保养，该换的都换了，全部加一起450万以内，可以全部搞定。

    几位将军一听，瞬间觉得这个划算诶，现在就是一架二手苏-25也得卖400来万，在夏屿那儿却能修好4架。

    其实夏屿也乐意卖，可战斗机这东西，自己收藏是一回事，往外卖又是另一回事，肯定比步战车要敏感的多。

    以修代卖，区别就是少赚点而已，他还省得自己去进货了。

    “做生意这方面还得是你，咱们这会儿还没出国呢，就先接了一个单子。”

    c130-h在一旁等着，看着空军那几位在不远处嘀嘀咕咕，蒙乔对夏屿竖起大拇指。

    “我这是做好人好事，这生意没多少赚头的。”

    夏屿连忙摆手。

    他所谓的不挣钱，其实就是百分之百的利润。

    毕竟整备4架苏-25，没多少技术含量的，最多最多一百个工时就能封顶。

    这也是七毛离开大毛的供应链，能继续“手搓”苏-25的原因，而大毛也能仅凭图纸，就重新弄出一条生产线。

    倒是老镁的a-10真的不产了，退役完了，放屁终成绝响。

    “夏洛克先生，合作愉快。”

    “合作愉快！”

    夏屿和阿卡莱的手握在了一起。

    连续熬夜加降温，直接感冒了，所以又晚了，怎么感觉每个月都在轮回。

    明天会尝试调整，时间可能也要晚点。

    (本章完)

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