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    “抱歉，艾伦，我刚才太专心了，你问的是什么来着？”

    艾伦只好无奈地再次重复了一遍刚刚的问题。

    “相比幻影3和幻影F1肯定要强得多，至于幻影2000……”

    亚历克斯扶着电视沉思了一会，仿佛是在回忆自己过去在飞机上的那些日子：

    “它的敏捷性相比幻影2000还差一些，具体来说，就是瞬盘能力和滚转率这些属性稍弱，但这架飞机的动力水平很强，令人印象深刻，整体机动性应该会更强，如果有可能的话，我想见识一下这架飞机装备的发动机型号。”

    幻影2000的发动机是其最显著的短板，作为一架正常起飞重量近14吨，和F16基本同一量级的飞机，它装备的一台M53-P2发动机只有9.5吨推力，几乎是所有三代机中第二差的。

    “至于外销的问题……我倒并不是很担心，机动性只是飞机综合性能之中的一环。”

    “我们目前还看不到这架飞机的雷达型号，但可以肯定的是，目前华夏人还没有自己的中距空空弹，更没有适合对地攻击的精确制导武器，不会有国家想要掏钱购买一种只能进行视距内作战的截击机。”

    亚历克斯曾经驾驶幻影2000参加过海湾战争，对于超视距作战和飞机多用途能力的重要性有着非常深刻的认识。

    会购买华夏或者法国装备的大多数是一些中小型国家，他们不可能有足够的人力和物力去分别建设不同功能的专用机队，最好能够只装备一个型号的战斗机，然后包揽从空中截击到对地轰炸在内的全部任务。

    从这个角度来看，幻影2000基本就是F16的平替，那些因为各种原因无法买到F16或者不愿意买F16的国家基本都会考虑达索公司的产品，别说歼8C，哪怕是苏27在短时间内都无法威胁到这两个型号的地位。

    艾伦作为记者，对这方面的了解基本就是爱好者的水平，自然会认同亚历克斯的判断。

    不过他在媒体行业内的丰富经验也是后者不能比的：

    “但是他们的发展速度很快，我还记得，应该是1987年的时候，华夏第一次来参加巴黎航展，当时我也在场。”

    “说实话，那个时候他们带过去的东西简直……虽然我不想这样评价，但完全就是些废铁，最多只有1960年左右的水平。”

    “也不需要太过担心，或许再过10年他们也能拿出更新一代的战斗机，但那个时候我们肯定已经装备了更新的阵风战斗机，甚至可能也有了像F22那样的第四代飞机。”

    作为一个驾驶过从超神秘到幻影2000在内的达索全家桶的飞行员，亚历克斯对于法国未来的战斗机发展显然很有信心：

    “相比之下，我反而觉得他们这次展出的那种直升机对我们影响更大一些。”

    “直升机？”

    因为拍到一半就用光了储存空间，因此艾伦几乎摸了半个下午的鱼，并没有去航空工业的室内展馆参观。

    反而是没赶上精彩环节的亚历克斯把华夏这边的展品都看了一遍。

    “一种AS365海豚的仿制型号，几乎一模一样，两部涡轴发动机，4片桨叶旋翼，涵道风扇尾桨……”
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