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    第一精密铸造车间。

    首批涡扇20发动机的涡轮叶片已经完成定向凝固成型铸造，这样的铸造技术，对天峰科技公司而言已经非常成熟，大部分第三代单晶涡轮叶片都是这样的铸造技术。

    叶片铸造出来，非常的漂亮。几名检查员正在认真的检查，旁边，还有几名铸造车间的工艺技术人员，甚至，发动机研发中心的设计人员也来了几人，大家围着这批叶片，兴致勃勃，满是高兴。

    数十片叶片，整整齐齐的放置在检验平台之上，检查员已经进行完外观检查，现在，正在进行尺寸检查。

    其中一名工艺技术员，拿起一片叶片，看了看之后道：“大家看一看，叶片非常的精致，质量肯定一流。”

    “嗯，叶片真的不错。”

    “这些涡轮叶片，材质和涡扇16发动机的涡轮叶片一样，结构形状也高度相似，铸造工艺几乎一样，不然，哪里有这么顺利。”

    “张工，不止这一级涡轮叶片，另外几级涡轮叶片也和涡扇16发动机的涡轮叶片几乎一样，铸造起来肯定也会非常的顺利。”

    看样子，大家口中的张工应该是一名主管工艺员，三十几岁的年纪，戴着眼镜，看上去技术水平和经验都非常不错的样子。

    张工道：“这一批叶片尺寸检查合格，如果无损检查也合格，代表着这批叶片就成功了一大半，那就可以交付叶片制造车间，进行后续的工序。”

    所谓无损检查，就是荧光检查，磁粉检查，超声波等检查的统称，这些检查，目的就是检查零件的材质是否合格，是否有缺陷，如是否有微小的裂纹，内部材质是否均匀，是否有微小气孔等等。

    对航空发动机零件而言，无损检查非常重要，因为航空发动机的零件，尤其是像涡轮叶片这种的受力和旋转零件，零件不但要尺寸合格，零件的材质也必须合格，不能有任何的缺陷，

    这批涡轮叶片的在铸造车间完成精密铸造，检查合格之后，送至叶片加工中心进行一系列的精密机械加工，加工完毕之后，还要再进行检查，喷上热障涂层，再做一系列的验证实验，如疲劳实验。

    办公室之中。

    李天峰正在听曾庆海的汇报，目前，已经有不少涡扇20发动机的零件完成了设计，设计图纸送至工艺技术部，整个工艺技术部也非常的忙碌，安排一系列的工艺规程编制。

    另外，已经有部分工艺规程编制完毕，开始进入零件的试制和工艺验证，甚至有部分零件的试制进展还比较快，如刚才的涡轮叶片。

    曾庆海道：“老板，咱们涡扇20发动机，首批高压涡轮叶片已经完成精密制造，检查结果优良，零件铸造合格率比较高，几乎达到了批量生产的水平。”

    闻言，李天峰总算是心中一片高兴。

    新航空发动机的零件试制，其合格率要达到批量生产的水平，这非常不容易。

    李天峰道：“曾总，不错嘛。”
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