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    钱伯斯的话让所有海军建造维修局的人面面相觑，的确，国会的那群老顽固定下的指标自己是绕不过去的，16000吨的标准排水量实在是太过紧张，这意味着新战列舰在舰体上必须保持在康涅狄格级的同等水平，但是火力上必须有质的飞跃，实在是太过难为人了。

    而有着康涅狄格级设计经验的海军建造维修局明白，在舰体吨位不变的情况下想要将二级主炮从8门8英寸炮提高到8门10英寸炮，并且还要从炮廓式改成旋转炮塔式要增加的吨位不是一点半点，舰体的结构和线性也都会要有巨大变动。

    让国会增加排水量那是想都不要想，就连这16000吨的标准都是海军和国会周旋后，国会的妥协条件，否则那群老顽固会让海军只能造13000吨的战列舰，就像正在设计的密西西比级。

    也许现在众人并不清楚，在保留了了康涅狄格级的火力并且将8英寸炮炮塔化，同时还将排水量压缩到了13000吨的密西西比级建造出来后是何等的失败，以至于她在美国海军的服役期只有短短的6个年头。

    但是现在众人知道，16000吨的标准是不够用的。如何控制排水量？这成了在座所有人面前的巨大问题。

    “如果我们学德国人的布置方式的话，采用他们设计的话应该可以有效的缩短装甲带的布置长度，从而节约排水量。”时任美国海军首席造舰专家以及兼任建造维修局局长的华盛顿?凯普斯少将突然发言到。

    “学习德国人？”凯普斯的话让在座的所有人一愣，学习德国人的什么？对于凯普斯没头没脑的一句话所有人都表示困惑不已，好在凯普斯接下来的话让他们明白了凯普斯的意思。

    “德国人在他们的装甲巡洋舰上采用的长艏楼设计。尾部两座主炮塔利用甲板落差形成背负式，这种设计他们一共建造了多级装甲巡洋舰，而且他们最新式的战列舰也采用了同样的设计，因此这种设计显然是成熟并且成功的。”凯普斯说到。

    虽然说是这么说，但是他也清楚。美国海军从来没接触过这种设计，而且不得不承认，美国人的造舰技术水平和欧洲强国还是有差距的，德国人的成熟设计拿到美国来未必能用的好，如果不是16000吨的标准卡的太死，自己也不用冒险提出比着更激进的设计。

    “这种设计能够有效的缩短炮塔占用的甲板面积。防御布置也可以更紧凑，而且还不影响舰炮的射界，与此同时还能提高侧舷射击投入的舰炮数量的利用率。”虽然是被逼无奈之下的灵光一闪，但是在凯普斯在向所有人解释的同时也是自我说服的过程。

    越是解释背负式设计的好处，凯普斯心中的想法就越发坚定。说着说着就连自己都信了就是这个样子的。

    “那么我们在德国人的基础上再进一步，在舰艏也同样采用这种设计，将一座炮塔提高与舰艏炮塔形成背负式，这样一来我们就能在最短的舰体上装备最强的火力，而且这种设计可以让所有炮塔全部投入侧舷射击，这样一来减少了炮塔数量，同时也减少了防护所需的装甲吨位，这无疑是最经济也是最有效率的设计。”

    “但是如此一来舰体的重心会升高。对于稳性不利。”有人提出了这样的质疑。
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