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    “海军不需要那种小东西，如果只是增加侦查范围，海军的轻型飞艇难道是摆设？我们的飞艇飞行距离更远，飞行高度更高，留空时间更长，而且可以装备大功率的无线电，相比于那些破木头，飞艇的技术显然更成熟和完善，无论从哪一点上都比那些破木头实用性更高！

    而且我们现在有专门的飞艇搭载舰。同样可以跟随舰队一起行动！”提尔皮茨力挺飞艇到。

    对于提尔皮茨的反驳约亨哭笑不得，由于自己的推动，德国的飞艇技术更加完善和实用了。和陆军喜欢体积更大，载重量更高，专职当炸逼的大型飞艇，实用铝合金框架，搭载3人的轻型侦查飞艇的出现得到了海军的巨大支持。

    也因此建造专门搭载这种飞艇的“飞艇母舰”，当时看到这个计划的时候约亨都不能相信自己的眼睛，历史上德国人可没搞出这么一个玩意，不过对于这个能拉开德国海军航空技术应用的大门的玩意，约亨也是同意了。

    不过专门建造这么一个玩意花费的资金显然太高。因此改造已有舰船成了最便宜也是最快的办法。

    因此一艘1887年建成的货轮兰号（她真的不叫兰利号）被德国海军买下，并改装成为飞艇搭载舰。

    这次巧合可真的不是约亨的恶趣味。兰号历史上在1904年11月19日被沙俄海军买下，更名俄罗斯号。同样被改造成航空器运用舰，只不过她搭载的航空器可没德国人这么高大上，而是作为侦查气球的搭载舰。

    搭载1个侦察气球、4个信号气球、4个信号风筝，侦察气球可不能独自行动，只不过是升到空中提供更远的视野而已，本质上还是一个瞭望哨而已。

    而德国人选择她的原因和俄国人一样，主要是两个原因，，一个是兰号的吨位够大，有足够的空间。就算是3人的小型飞艇，气囊的体积也是不小的，因此长136.6米，宽14.9米，排水量9600吨的兰号在铲平了艉部上层建筑后重新构建了一个可以并排停放并维护2架飞艇的飞艇库，飞艇库的顶部是蒙布的，需要放飞飞艇的时候可以打开。

    而另一个原因则是这艘货轮有着9500马力的动力，航速达到17节，可以伴随舰队行动。

    后部搭载飞艇，而前部的上层建筑内则设置专门的无线电收发室，不仅可以接收飞艇发回的无线电报，同时可以向德国海军的舰船发出无线电报，因此在改造时，德国海军也有意将其打造为情报中转站，让她有着德国海军内部最强大的无线电通信能力。

    改造完毕后的兰号改名鹰号。正式分类叫做辅助航空巡洋舰，是德国海军历史上第一艘以运用航空器作为主要任务的军舰，而俄国人的第一艘以运用航空器为主要任务的军舰就得换一艘船了。

    经过使用。德国海军发现这玩意的效果的确不错，因此提尔皮茨也有为每个巡洋舰舰队配备一艘辅助航空巡洋舰的想法。

    对于这个想法约亨就不感冒了。德国海军踏入航空技术的大门自然很好，但是你在飞艇这条路上一直走到黑就不是约亨能接受的了。
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