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    运粮、视察、与拉米雷斯定下交易、规划新航线等工课完成之后，郑克殷便也要准备踏上回归合儒的路途。

    他始终记着殖民司最危险的地方乃是圭谷，他必不能长久地远离圭谷，否则金门大军压境之时他恰巧远在他方难以归来，圭谷必危！

    因羽鹰山道初具模样，郑克殷感觉得到横穿青丘比以往便利太多。

    随着扶桑殖民司迅速扩张，扶桑辖地包含越来越多的山地，道路的建设与管理会变得越来越重要。在这一方面，郑克殷既是出身于中国，又对美洲原住民有不少了解，便刚好有足够多的参考对象。

    早在秦始皇统一天下之后，秦朝即大修驰道、栈道，联通全国，这显然是极大地有利于中央集权专制统治之策。

    无独有偶，美洲两大帝国阿兹特克与印加也都有同样的设计，尤其是印加帝国在辽阔的安第斯山区修建了南北纵贯数千里的“伟大道路”，更是令所有初次了解的人大受震撼。

    “伟大道路”首先是通讯之路，其次是行军之路，再次是运货之路，可谓是一路多用。

    印加帝国的疆域太过辽阔，而要维护高度集权的专制统治，萨帕-印加，也即是印加帝国的皇帝，必须时刻掌握地方的情报并对地方下达命令。

    否则地方与中央半年都见不上面、说不上话，注定会形成各行其是、各自为政的格局，根本无法维持统治。

    郑克殷走在山道之中、穿行于林荫之间时，便寻思着自己所面临的情境颇为相似。

    要打赢现在的敌人与未来潜在的敌人，要为了壮大自身的力量而不断扩张、征服，那么他就势必要四处出动，长期离开殖民司的统治中心圭谷。

    随着鹰阳城的建设与“熊尸之盟”的形成，目前殖民司控制范围内，合儒城处在更中心的位置上，无论是联络圭谷、鹰阳还是句芒山上的潮青部各社都相对便利，以合儒为中心建立起道路通讯网络或许是合适的。

    而中国与印加的做法堪称管理学经典：道路建成之后，每隔一段距离便设置驿站，每个驿站都安排人马驻守；而当文书讯息需要传递时，文书讯息便会通过不断接力的方式从起点到一个个驿站再到终点迅速传递。
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